拨链器VS变速箱：Nicolai Ion 16 vs Nicolai Ion GPI

年老的拨链器对比变速箱的难题。人们常说他们想要变速箱，但我们又很少真正看到。人们常说，拨链器是垃圾，但是投票时，吃瓜群众似乎又没有发现拨链器的问题。变速箱被认为是重的，且低效率的。拨链器重量轻，且容易起步，但挂起来去接受大自然力量的冲击。关注www.vetta.com自行车码表

然而，时代正在改变。新技术和制造技术已经不断增加两个系统的强度，并减轻重量。当然，随着SRAM的Eagle套件，和其惊人的十二速别，现代导链器和后拨导轮腿锁定，拨链器（我们所知）已经发展到极限。虽然少见，变速箱也已经存在了很长时间。它还有足够的改进空间，还是已经到了极限？

就个人而言，我是变速箱的大粉丝。可能是因为我在林道缺乏精度，我花了大量时间在粗糙的，未受干预的，高山地形骑车，这增加了潜在的自行车摔得粉碎的可能性。许多车手跟我一样有变速箱的梦想，但更多人，包括我的大多数同事和同行，对变速箱没有兴趣，并对他们的常规拨链器系统感觉良好。

每个系统都有其积极的一面，也有妥协的一面——引发持续争论的主题是，哪个传动系统是山地车的最佳终极解决方案。为了适当地辩论这个灼热的问题，我请尼古拉山地车打造了两辆相同的自行车，一辆配变速箱，一辆配拨链器传动系统。我稍后会把它们带到相同的地形上分别计时骑行，并得出骑行印象。此外，我将提供重量和技术比较，希望能够充分表现变速箱和拨链器的最好之处和最差之处，并最终得出一个实至名归的赢家。

对于那些尚未形成概念的人，以下是一般分解：

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