都说单车毁一生，越野穷三代！VETTA威踏自行车码表今天就讲一讲单车是怎样毁掉一生的，看完后估计有部分朋友会远离单车了！玩单车究竟要烧掉多少钱？细数一下：
第一阶段：入门
最初的想法很单纯，你想买一台好点的单车，原因最可能是想减肥，或者要锻炼一下，再者就是交朋友了。你对单车不是很了解，于是找到身边的骑行大师，求他给指条明路。一般大师都会很专业的问一些问题，诸如“ 买公路还是山地呀？”“比不比赛呀？”，这些问题让你很羞愧，因为你连问题都听不懂。
正在尴尬的时候，突然听见大师冒出一个你能听懂的问题——“你预算多少呀？”，于是你就像看到救命稻草一般，报出一个数字！按照VETTA无线码表的经验，，这是大师最后的一个问题，大师会建议你买一个中端入门山地车！价格从3K~6K不等。通常来说，这个价格比你的预算要高不少，但又在你的承受范围之内。你在咬牙掏钱的同时，心里暗下决心“要充分利用这辆车，好好锻炼”，恭喜，你有了第一辆中端山地车，价格4K：
VETTA自行车码表单车毁一生
第二阶段：上路
购入第一套骑行服是你走入单车之路的分水岭，因为你在尝试之后加入车友团队并开始持续投入了。你的专业单车果然不负众望，“这车很贵吧？”是你能听到最多的赞赏。你也很是沾沾自喜。很快你就接触到上坡小盘，下坡大盘，变档轻踏这些基本概念。你经常参加俱乐部的骑行活动。你开始逛山吧或者G吧M吧，脑子里被牢牢的灌输了一个观点：发动机很重要，升级减重才是提升的关键！回头看看自己的车子，滑行距离比别人短，前叉生涩，变速迟钝,。冥冥中脑海里有个声音对你说“升级，升级，这一切都能够改变！”
于是你又去求教身边的大师。大师照例问一堆专业问题。所不同的是，此时你对大多数问题能够对答如流，弄得大师很没面子。于是大师心里会掠过“小样儿我还治不了你”的想法，抛出那个经典问题“那你预算是多少呀？”在你说出一个数字以后，通常大师眼里会飘过一个轻蔑的眼神，然后吐一个烟圈，指导你山地车有车架，避震，传动，制动4大系统；你的预算，充其量只够买其中一个！于是你上网搜索，查遍资料，知道什么是“刚性”、“回弹”“中套”等这些近似黑话似的单词。这个过程你一定会看到一句话“贵的好”。终于你出手了，大部分人，买入的无外乎是FOX前叉或者XT轮组或者其中之一，终于你拥有了人生中第一个气叉及XT轮组，一起姑且算是5K吧。
VETTA无线码表
第三阶段：低烧
FOX.XT果然没有让你失望！重量，润度骨子里透着就是一股子专业味儿。如果你买的是个KASHIMA，还会引来一群吧友求抱大腿。你开始四处传播你车车的照片，在网上比对别人的配置。你也开始研究胎阻、齿比...此时你的靓车获得众多称赞，这让你很高兴。你觉得比赛入口已经向你打开大门，你所要做的，无非就是更多的练习——当然，这需要更好的配置，最起码要弄个碳纤维。不用想，管它崔克还是闪电，配好了再说。你甚至会考虑作坊无标这样的奇葩碳架。至此，你已经拥有了至少30个单车零件，增加投资10K。
第四阶段，高烧
你突然发现各大自行车厂商就如打了鸡血一样玩命的推出新车27.5。一看日历，明年正是奥运年。每四年一次的升级换血大姨妈就要开始了。今年变车架，明年变套件？你脑海里有了挥之不去的三个字“XTR”。没有XTR，怎么对得起手头的碳纤维？怎么才能在吧友面前体现b格？如何才能体现破10的韵味？于是您毫不犹豫的把XTR大套,碳素把组三件套搬回家。当然，随着抱回家的还有头盔，手套，小鹰骑行包等等！诸如G.M.S.T.L的之类的整车，是没有脚踏的。一副锁踏总是要的。
别拿发烧不当病，这一阶段，你有了碳把把碳指拨后拨以及必要的附件，保守投入也是10K。
VETTA自行车码表
第五阶段：转癌
无焊接点的车架和XTR让你着实爽了一把。每次出游，你会不厌其烦的先擦拭得干干净净并穿上定制的骑行服，周围人无不投来羡慕的目光。停车休息时，总有大妈冷不丁冲你说“这车要好几百吧？”。
但是每当你翻阅杂志，或者贴吧论坛，对比“大师”的帖子，总觉得沮丧。“压弯”，“飞包”，“推拉提”这些词汇像噩梦一样折磨着你，它们是那么令人神往却遥不可及！同时你悲催的发现，当你刚踏上踏板，就有人说山马......
这个世界不该这样，花了30K的器材不该这样！
你开始了无尽的双修之旅，经过风洞实验的闪电公路车是你的不二选择，这个阶段的你早已明白一份价格一分货的道理，价格低廉的车，且不说配置，在外形及漆面的处理都难入你的法眼。投资30K。
在一次试骑软尾后，你会觉得之前所有的困惑都随风而去！哪怕是价格5K的大久保，那个角度，以及面对崎岖路时的从容淡定，都远远好过30K的硬尾。全避震的8寸大行程，会让你觉得突然进了一扇从没有想过的门，以前推车下山的路，现在直接无视碾压！这个时候你已经无法抗拒肾上腺素激生带来的刺激快感了，你会发现天哪，为什么我才发现原来山地车真的是要在山里骑的！
你以前的大师已经不能再向你提供什么指导了，你开始加入各大越野群，了解了XC,AM,FR,DH的含义，认识了诸如KALI,IXS,661等品牌。
同样，厂商当然知道，这个阶段的你早已明白一份价格一分货的道理，如果把价格定低了，显然不能满足你对高性能的追求。所以任何一个白名单软尾，价格没有小于10K的。你需要glory，commencal，nomad。当然，要是把这些都收入囊中也是有难度的。于是你精挑细选，仔细比对，选了其中1个。花费40K。
VETTA山地车码表
第六阶段：病入膏肓
此时你玩单车可能已经接近10年了，已经拥有了至少3辆车，3个头盔及骑行鞋。然而一个永远无法回避的问题终于要直接面对了——你年纪大了！你已经没有力气推着15公斤的车搞越野，也无法弯着腰趴在公路车上长途跋涉，你没有精力凌晨起来骑上车赶往下个目的地，在夕阳西下的时候，最想干的不是背上背包去夜骑而是找个能够看到日落的餐厅好好的吃顿海鲜。此时你面对铺满一整间房的单车及零件，心里在想——你需要一台高舒适度轻便便于携带的单车，要是在10年前，投资0.3K左右的凤凰几乎是你唯一的选择。好在科技进步了，你有很多更好的选择。首当其冲的，自然是大行的折叠车。就像前面说的，你玩车已经快10年了，自然是个事业有成的人。10K左右，拿下一辆小轮折叠对你来说毫无压力。
第七阶段：回归
小巧的折叠满足了你的需要，速度快，重量轻，价格也不贵。但是却给你带来另外一个问题——你需要接送孙女上下学了，汽车已经无法再学校旁停车，小巧的折叠不能搭载小朋友，这时候G店M店的旅行车在向你招手......
这一生说短不短，说长却又不长，骑着骑着我们就老了，珍惜能骑车的光阴，珍惜车轮带动的青春。等送完孙女上学回来的路上，骑着旅行车回忆起年轻时骑车飞奔的时光，一定伤感里带有骄傲！
关注VETTA山地车码表，官网www.vetta.com，与我们一同前行！
菜单
RD Electronic trigger Pull Gauge
Neptune TSL-I
Saturn vetta 310-700
TTL II 6L
TTL 1 TAILLIGHT
T-LUX 1W
