VETTA自行车码表：受伤在所难免

我们在雪崩速降赛时帮本•摩尔调整了自行车的设置，他是这场比赛中成绩最好的英国车手。意想不到的是，他刚参加过全世界最危险的自行车赛，一个星期后竟然在莱斯盖兹自行车公园摔伤了锁骨。就算是顶级车手，也可能在任何地方发生意外。我们找到了逐渐痊愈的本•摩尔，并帮他拔除了缝合钉。关注www.vetta.com自行车码表

正在康复的本•摩尔，他和我们交谈时一直笑容不断，直到我们帮他拔掉29颗缝合钉时他才变了脸色。

“那个月我非常忙，先去法国训练了一周，然后参加集体出发的雪崩速降赛，赛道31公里长，从海拔3300米的勃朗峰一直冲到海拔720米的阿尔蒙特湖。比赛的前一周既有数不尽的欢乐，也有无休止的艰辛。”

本•摩尔的Orange Alpine 160战车搭配较宽的车圈和世文双气室车胎，备用后拨钩和内胎绑在车架上，座垫包中塞着二氧化碳气瓶。为了成功抵达山脚，这台车的配置可以说是竭尽全力。让人意外的是，本•摩尔从最危险的山地赛成功脱险，却在自行车公园的轻松骑行中受了伤。

“我非常认真地调整了战车，将各项参数设置成了进攻性较强的状态后，在雪崩速降赛上的表现非常棒，比赛全程的节奏都很好。”

“刚出发时，我希望能跟上最前方的选手，但不幸的是雪地太泥泞，大部分人通过2公里的雪地时，不得不推着车前进。在推车的这段路上，我感觉自己的体力还算充足，在疲倦席卷之前应该能坚持到山脚。比赛在有条不紊地进行，但我的体适能真的不足以支撑这长达50分钟的比赛。比赛前的六个月我一直在训练短程力量，结果我多年锻炼出来的耐力却减弱了。很多人问我为什么参加这项比赛，其实我的答案很简单，今年我只参加了这一项50分钟的比赛，其他都是需要竭尽全力的速降赛，完赛时间只要1-4分钟。

雪崩速降赛之后，我直接驾车去法国魔津自行车公园，这种感觉真的很爽。从压力山大的比赛，来到宁静而安逸的摩津小镇，两者之间的对比很强烈。我决定第二天去放松一下，周一在逛酒吧，看风景。周二早上哪儿都没去，很期待和好友一起去摩津和莱斯盖兹的赛道上玩一下。因为摩津一直在下雨，所以我们先去了莱斯盖兹。”

“乘坐缆椅上山，同伴们想先从简单的赛道开始，但我想玩点真格的，又不想和朋友分开，所以同意和他们一起去初级赛道。途中我几乎处于短路状态，这么简单的赛道我根本不需要留心对吧？

当时地面很湿滑，就算在初级赛道也有点难度。我前轮落在泥浆里突然停住，很快将我从车把向前甩了出去，这一瞬间我甚至忘了放开车把。落地冲击来得太突然，我的锁骨折断了三处……这种感觉真的很糟糕。”

幸好和同行的朋友反应很快，立刻打电话救援。我原本以为要走很长一段路才能下山，没想到法国山地救援队开了直升飞机！他们的工作效率很高！不一会儿就把我送到了医院。

医生说这点伤不需要动手术，所以很快把我踢出了医院。我对医生的诊断很不赞同，经过10个小时的痛苦车程之后，我直接去了英格兰普尔市的医院，这里的医生说我需要立刻动手术，有些原本应该水平排列的碎骨处于垂直方向，会刺痛皮肤。手术很复杂，但很成功，一共花了三个半小时。”

本•摩尔的康复训练已经进行到了第四周，目前只能骑越野，但他很快就能玩速降了。他将参加今年的城市速降世界巡回赛，状态恢复的他非常兴奋。

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