VETTA自行车码表之下坡技巧篇

VETTA威踏自行车码表讲过一期关于山地车下坡的，这一期我们接着讲一些实例，尽量将下坡过程中可能遇到各种情况都做分析，并讲解各种下坡的技巧。

下坡之前最好将座位适当地降低一部分，这样不至于你在想移动屁股的时候被座位挡住，还有不建议光头胎之类的去作死下坡，还有，请带好护具！！！

出去骑（zhuang）车（bi）难免会遇到下坡类似这种。

今天的情况一：下坡段遇上落差。

VETTA自行车码表下坡遇上落差

这种情况比较常见啦，VETTA无线码表昨天去火炉山，B线一路下来，落差无数，对付这种下坡段落差如果你的前叉行程够长，你可以碾压过去，但是毕竟不是所有人的都是双肩壕，要是我胯下是弱弱的XC28怎么办呢，如果落差后的下坡路况较好，路面相对平整，这时可以用万能招数——推头。推头其实说白了就是一个把车往前送将重心向后调整的动作，屁股后移并推头，这样你出落差后就不容易把车头重重地砸在地上而前空翻，注意看好后轮落点别下去就怼在石头上，要是磕破胎了够你慢慢补的。要是路面情况复杂，下落差之后不易控车，而且对自己的技术没有足够信心的话，那么还是乖乖推下去吧，毕竟骑车为开心，别摔，打WOW团长告诉我们：活着才有输出。

再说一句，这种推头下落差的技巧可以平时在公园什么地方的花坛边啊，长椅啊，还有下马路牙子都可以练习。推头熟练以后可以渐渐地变成一种习惯性的姿势，遇到落差可以不用刻意去调整重心，轻描淡写地就能完成推头的动作。另外推头也是很多动作的基础，包括海豚跳之类都会用到推头的动作。

今天的情况二：下坡段偶遇树根君。

VETTA自行车码表下坡段偶遇树根君

树林里骑车树根真的是见怪不怪了，往往裸露在地表的树根还有滑滑的青苔，天气干燥的时候有时候树根上还会附着上一层细沙，要通过这种就要尽量让前轮以最接近90度的角度从树根上通过，因为外胎胎齿一般都是在正面，两面的抓着力会很小，树根与车轮越接近平行就越容易打滑导致被树根撸翻。另外，如果你对路面情况比较熟悉，就是说你经常撸这一段路，那就可以提早调整方向，但是如果是探路，建议还是降低速度，调整好姿势再通过。

下坡中还会遇到第三种情况就是：烂泥

VETTA自行车码表下坡遇到烂泥

是谁说今天不下雨，下雨也是毛毛雨的，你粗来，我绝对不打死你！有时候，被基友坑了，雨战经常会遇到这种烂泥下坡，这种其实是下雨之后路面上的沙土在表面行成的泥浆，而泥浆下面则是坚硬的土地或者石头之类，这种坡说实话VETTA自行车码表下过的不多，因为TM下雨天和巧克力更配，不是和烂泥！我们就不讲快速通过了。这种烂泥坡最怕就是大角度转弯，因为在这种路面抓地力就变得极小，可能转弯没转成功就洗了烂泥浴，所以，最好以小角度慢慢转向，并且此过程一定要保持好重心不做太大的偏移。还有很重要的一点，有弯道的时候千万千万不要过多使用前刹，尽管前刹带来的制动力远比后刹直接，但是在稀泥环境下过弯捏前刹超级容易侧滑的啊，前轮侧滑比后轮侧滑蛋疼一万倍啊！！！

总结来说，下坡会遇到各种情况，这些技巧只是VETTA山地车码表教给你处理常见的一些障碍，最终还是要你自己去掌握，车手，必须要有自己的思想。还有，量力而行，骑车都希望开开心心，如果有些障碍想克服太过勉强那就推车吧，推车和摔车并不丢人，能走出去，去到大自然已经很了不起了。

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