最好的高框空气动力学轮组实验室测试

配合头盔和骑行服，高框气动轮组提供了目前能找到的最大的速度增益。一场40公里的骑行，普通的训练轮组和这里最好的气动轮组之间差异可长达四分钟。一句话，从完成比赛到真正的竞赛，高框气动轮组必不可少。关注www.vetta.com自行车码表

综合速度，稳定性，制动和操纵，哪对轮组才是最佳？
 

超高框的轮组，如70毫米以上，是用于平路和场地赛的专业工具。虽然它们比标准轮组快得多，但它们比较浅的碳轮稍重，甚至最好的轮组在刮风天也会被推倒。

理想情况下，如果在混合地形比赛，你最好有一套更轻的中等深度的轮组用于爬坡比赛。为此，我们的测试还包括了两对混合深度轮组，有较深的后轮，和两对中等深度大约65毫米的轮组，作为更中庸的选择，看看是否更深总是更快。

与任何轮组测试一样，我们探寻速度，侧风稳定性，有效的全天候制动，以及决定操控和响应的高侧向刚度。虽然速度在这里拥有优先级，但制动性能，尤其是稳定性是确保你可以自信地无条件地使用这个好轮组的关键。

顶级品牌一直致力于轮组的稳定性和制动，新的车圈形状和刹车轨道，所以我们渴望在探索中看到他们取得的进步，并发现最好的高框气动轮组。

如何测试

过程很复杂。我们在南安普顿大学的风洞实验室花了整整一天时间，在两个偏航角度收集精确的气动数据，模拟平静和更大风的条件。

在此之前，我们在公路上测试了每对轮组，里程超过2000英里，通常是竞赛，包含所有类型的天气，整个过程足足六个月。我们使用米其林 Power 4 Competitions 作为控制变量的轮胎（除了 Mavics 带有特定的车胎），所有胎压都在100 / 105 psi，注意我们用卡尺测量轮胎充气后的宽度??，检查它们是否匹配车圈，确保是在享受滚动，因为25c轮胎的舒适性和抓地力好处都要超过23的。

每个轮组都使用所提供的刹车片进行测试，当然，我们也对它们全部称重。在路上，我们研究了稳定性，制动和刚度，加上对速度的主观想法，在著名赛道上认真测试，并寻找侧风。测试员具有作为产品测试员和比赛选手的，对于这种类型轮组的丰富经验。

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