川普说自行车要美国制造

标榜美国手工制造的HIA Velo将碳纤维车架的生产移至阿肯色州。关注www.vetta.com自行车码表

其生产将于2017年初开始，并于2017年3月10至12日、在犹他州盐湖城举办的北美手工自行车展首次公开亮相。 HIA Velo也会在展会中发表其第一批Allied品牌的公路及全地型车款，其全避震车款尚处于研发阶段，之后将提供半客制化服务，车友将能决定头管的高度、涂漆及规格。 HIA团队也在考虑研发电动自行车，届时应会以不同的品牌名问世，而透过OEM生产，其选择则有限。

为何要在美国生产车架？

业界资深人士Tony Karklins正是该公司的幕后推手，也是他带着HIA的工程团队一起转移到阿肯色州的。其25位最优秀的员工主要负责未来产品的设计、规划还有碳纤维自行车的制造，这些自行车皆是从美国工厂运来的碳板所制成的。

但为何要在美国生产车架？

Karklins表示： “因为觉得我们可以做得更好、相信我们能够更加超越，而且我们认为市场中的很大一部分还是倾向于选择本土生产的车架。藉由100%完整的制造过程，我们的效率比其他委外制造的企业都来得更好。我们的开发周期是数个月，而非数年。”

美国本土生产成本与亚洲生产相同

HIA营运的另一项重要因素可能就是在美国生产车架的成本。 Karklins说： “如果要开发自己专有的亚洲制车架，那么会面临很大的成本压力，或者可以选择使用敞模或从现成产品中挑选，但这样便不是使用自己的几何和技术。而且，也必须要将附加成本纳入，包括人事交通费用、开发时间、运送测试样品等等。再者，为美国及欧洲大型自行车公司购买的大量新款车所增加的仓储成本和风险，与即时生产比较，成本几乎相等。”

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