皇家对决——K.O.还是以积分取胜？

权衡——事实

在摊牌之前，花点时间简要地来看看两辆“大轮车”的几何与规格，有一些相似之处，也有差异和各自的弱点。两辆自行车都部分配备了自有品牌的组件。闪电豪华快速的碳轮是一个加分项，而Trek可以说拥有完美的龙头及座垫。说到座杆，都是125毫米的升降行程，没有之一！轮胎的选择是重点，但Trek已经有了更好的全能型号。在几何方面，纸面上看起来都非常标致，只是边缘的差异，但我们预期在林道上会有明显的不同。关注www.vetta.com自行车码表

拳击台——测试路线

很多路线，犹如战场传送带，包括在多洛米蒂的科隆普拉茨的多山林道，以及在阿默高自行车公园多样化的山地自行车赛道。从细致的人造曲径到暗藏杀机的树根花园，自行车必须挑战其整个骑行范围的极限，不管是技术性难度，还是纯粹的享受。

热身——大门口

那么，哪辆自行车会用一个像摔角手“送葬者”一样毛骨悚然的入场，激起人们的大声喧闹？这部分的决斗很容易——火红的Trek Slash 9.9 29引来人们羡慕的目光，和一枝独秀几乎看不到品牌的闪电S-Works Enduro（虽然可以说是更精致时尚），且外观很可能被误认为是它的前身。但Trek的名声也有它的缺点；准备视而不见人们对闪亮新车“速度”的不断需求。

第1轮——爬坡

第一轮是爬坡能力的测试。不应该看轻耐力速降自行车的爬坡能力，因为我们认为，仅仅“有能力”还不够。两辆自行车都非常舒适，这意味着长时间在座垫上完全没问题。闪电的速度归功于其轮组较低的旋转质量所回报的灵敏响应，但是当你离开座垫时，两辆自行车都会遇到经典的踏板波动现象——然而，稳固的后避震，将给你一个喘息的机会。遇到陡峭的爬坡，Trek不是闪电的对手，后者更陡的座管角度和更中央的骑行位置使它成为更亲切的爬坡车。如果你有大长腿，那么你要担心被挂在Slash 的后轮上了。

第2轮——操控

现在，耐力速降自行车的几何形状已经有了普遍的共识——这就是为什么两辆车只有几毫米的差别。Trek Slash的头角更小0.9°，中轴到头管的水平距离更短5mm。这有实质性的差异吗？并没有！两辆自行车具有几乎相同的操控：直接和敏捷，主要是由于短的后下叉。如果你不觉得更好，那么你一定忘了你骑的是29寸。幸运的是，大轮子给林道带来更多的稳定性，两辆自行车无疑胜任技术性陡峭的地形，滚过崎岖并贴合地面。闪电的把立只有60mm，然而，测试员认为太长了。但这只是一个小细节，所以结果仍然是平局。

第3轮——减震

Fox VS. Öhlins的对决排在第3轮。两个进入拳击台的减震品牌，都拥有几乎无可争议高品质和高效的声誉。头对头的战斗从前叉开始——Fox 36 Factory和Öhlins RXF 36都提供卓越的性能，浸润任何大小的冲击，具有黄油般平滑的感受，与地面完美贴合。两个前叉之间几乎没有可察觉的差异，好吧，来看看后端，即使设置就有明显的差异。 Fox Float X2后避震为高/低速压缩和回弹设置提供了无数的调节点，因此你可以设定你所偏好的设置。但闪电的Öhlins后避震调节方式有限，每个设置的调节点较少。对于顽固的车手，这使得微调有点棘手，但新手更可能找到良好的设置。

林道上Trek主要能处理毛刺，保持毛绒的感觉，吸收地形的颠簸，良好的反馈、高效、没有弹跳倾向。 Enduro 29的后端更稳固、更直接、更加活泼的触感，以及更快的速度。再次，这一轮又是一个平局，因为一切都归于个人品味。

第4轮——速度

哪一辆更快？在测试期间，我们一次又一次地问，但这并不能一概而论地简单回答。受特定路段和骑手自身风格的影响，一切都有待解释。然而，以公平公正的名义，我们设置了一条两分钟的林道路线，让两辆自行车彼此对决。最终结果差距在两秒之内，取决于车手。总之：两辆自行车都残暴地快！结果：平局。

第5轮——细节

除了骑行方式，还有其他因素影响你骑车的乐趣。想象一下细节，如Specialized Enduro下管集成的SWAT工具盒，可以装一条内胎、打气筒或防风夹克。短途骑行甚至可以把包留在家里，很不错的设计。两辆自行车都兼容水壶架，并且都有使外观更整洁的内走线设计。

K.O.还是以积分取胜？

这个头碰头的对决并不是以一个残酷的K.O.结束，而是计积点。闪电的S-Works Enduro 29不仅有稍好的规格配置，而且有更好的整体性能。更好的爬坡，同等级的下坡，并附带一些厉害的小功能。但考虑到S-Works更贵1200欧元，没人可以否认Trek Slash 9.9 29 Race Shop Limited限量版不是一辆同样伟大的自行车，在整个林道，其高效的后端和时尚的外观赢得了赞赏。

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