Rockshox想要为林道山地车装备油簧后避震

Rockshox认为，油簧后避震不仅适用于速降和enduro山地车，并且今天公布扩大其Super Deluxe系列，现在包括油簧后避震型号，包括行程最长的速降’钻机’。关注www.vetta.com自行车码表

 

Rockshox Super Deluxe系列增加了油簧型号

Super Deluxe的名字对于Rockshox来说并不新，今天再次以品牌的顶级油簧后避震出现，该名最近几年被用于其气簧后避震。

过去几年里，Rockshox公司已经有提供Kage和Vivid的油簧后避震，但Super Deluxe油簧是该品牌首个公制油簧后避震。

油簧后避震系列的顶级是??Super Deluxe Coil RCT，其具有独立的可调谐压缩回路，两位置“阈值调节”和Rockshox的“对抗测量”技术，用于减少分离力。

有趣的是，Super Deluxe Coil RT线控版还有一个功能，远程“锁定”，允许在车把上在两个’阈值模式'之间切换——完全打开和'踏板'模式（类似Fox的'林道'模式）。

Cane Creek也为其Double Barrel Coil油簧后避震提供了OPT车把线控锁，但除此之外，这仍然是该类别里的罕见功能。

没有公布新后避震的重量，但鉴于他们瞄准的林道 / enduro市场，我们期望他们有竞争力。

钢制弹簧将用于Super Deluxe Coil，以50磅为增量从250磅到650磅，取决于后避震的行程。有帮助的是，下垂梯度图也印在后避震的轴上。

Super Deluxe的气簧版也看到了更新（呼吸一阵新鲜空气？），Super Deluxe RC世界杯版取代了Vivid Air的速降型号。

该产品线也看到引入了更多的行程长度，新的75mm可选。

所有的气簧后避震型号现在也有指示器印在缓冲器的底部，方便正确设置，指示你正使用了后避震的全部行程。

最初，新的后避震只提供OEM规格，但是确定开放售后市场的时间待公布。这是一场安全的赌注，从现在开始你会看到配备这些后避震的新车。

你觉得你会从信任的气簧改变到油簧后避震吗？你如何看待Super Deluxe Coil及其竞争对手？

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