公路自行车车把指南：如何选择正确的一个

国外公路车通常没有附带踏板一同销售。除了保持低价，自行车制造商知道，骑行者选择踏板系统时很挑剔。但为什么虽然我们对一个接触点这么挑剔，但经常忽略其他同样重要的点？关注www.vetta.com自行车码表

考虑到这一点，我认为公路车也应该不附带车把销售。不仅是安放刹车杆的地方，你知道...

无论你的自行车是入门级，高级还是完全定制，你和自行车之间有五个接触点，将确保骑行的舒适和效率。

车把不仅仅是安放变速和刹车杆的地方（虽然这个作用当然必不可少）。还有助于确定自行车的稳定性和操纵特性。此外，经过良好调整的车把将有数小时舒适的骑行。

然而，得到的位置错误，你可能会受到颈部，肩部和下背部疼痛，更不要说牵手的麻痹风险（或尺神经神经病——由于穿过手腕进入手尺神经的压缩或牵引，两个最小的手指麻木，或有手部肌肉无力）。

选择公路车车把时，我们建议考虑以下；

如何选择把横的宽度

肩宽对选择车把的宽度重要性太大了。

在实践中，我不记得有骑行者由于过宽的车把而遭受不适当的肩部紧张。事实上，我有很多窄肩的客户成功地骑着730毫米车把的山地车，愉快地放下，由于在他们手里有稳定的宽平台提供额外的信心。

这同样适用于公路，其中宽车把为无经验的骑手提供稳定性和置信度，而不管他们的尺寸或肩宽。我经常为那些因肩膀紧张，颈部疼痛，下颚疼痛或由于“死亡抓”而导致的手疲劳的车手安装更宽的车把。这可能是许多女式自行车最为值得注意的，有窄的车把，适合窄肩膀的骑手。

如何选择把横形状

这花了一段时间，但制造商终于意识到大部分的自行车销售不是精英自行车赛车手。直到最近，大多数竞赛自行车通过低头管结合一体把横和把立，当下把位骑行时，提供最大的空气动力学位置。

在大多数情况下，没有考虑到舒适的下把位骑行。当FSA和3T分别提供了欧米茄和Ergonova，这一切都改变了。在新自行车上引发短肩，浅下降（或 “紧凑” ）把横的趋势。

这种更符合人体工程学的硬件，特别是与“耐力”自行车几何结合时，甚至可以使最专业的办公族周末骑在舒适的车把上。

这也意味着你可以实际到达下把位，没有膝盖剪下你的下巴。这是一个绝对关键的位置，因为提供了下坡时刹车杆最大的杠杆作用。

如何设置你的公路车车把

选择长把立配紧凑把横，而不是长形把横配短把立。这允许骑行时方便接近控制器，及改进自行车操控，良好的躯干姿势，以及下把位骑行时容易接近刹车杆。

如果你公路车刚入门，开始用一个比肩膀更宽的车把，然后随着技能提高选更窄把横（当然最好把36厘米的把横留给亚当·汉森）。

定位变速刹车手柄位置，从把横肩到手柄是一个连续的水平面。确保把横肩/手柄的上表面是水平向上一度或两度。这才是一个手握的好平台，使手腕在一个更自然的位置，操控手柄。

把带还对手部压力和疲劳产生巨大影响。我们建议使用软木或其他易于抓握的把带。凝胶垫片也可以用于吸收公路骑行的振动，但确保位置舒适，而不是引起压力点。

最好避免任何太奇特车把选择。

全碳集成的把横把立可能是在咖啡店谈话的谈资，但是由于位置是固定的，是自行车飞艇的噩梦。任何过于空气动力学的东西往往忽略了人体工程学，内部电缆布线的紧曲线为技师创造了麻烦和车手变速手感变差。最好用绅士鞋套或袜子来表达你的个性，而不是用自行车零件来影响你的安全和舒适。

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