听VETTA自行车码表讲山地车过弯技巧

VETTA威踏自行车码表今天说说压弯。说到压弯，日常骑行中难免会有各种弯道，马路弯道，下山时小树林里面的弯道等。

在通过这些弯道的时候为了不降低速度，我们必须产生一个向心力来对抗离心力，来，同学们看小黑板啊，下面的是向心力计算公式为，M为质量，V为速度，r为半径，在过弯时这三个变量近似可以看做已知量，且不会变化，所以我们只能做倾斜车身的动作才能保证不会被离心力拉走。好吧，VETTA无线码表说了这么多，其实就是讲了一个大家都知道的——过弯的时候要倾斜，但是怎么倾斜，倾斜多少就是技术活儿了。

VETTA自行车码表讲解压弯技巧

分几种日常骑行路况来说吧：

1.、马路过弯

骑行中，马路上的弯道都为水平平面，我们对抗离心力的向心力来源是轮胎与地面的滑动摩擦力，而摩擦力我们都知道，影响因素为压力大小和接触面的粗糙程度，接触面的粗糙程度是既定的，那么轮胎对地面的压力就成为了决定向心力的最主要因素，为了提高这个压力，要将身体保持与地面略微倾斜(倾斜角过大就扑街了），倾斜很重要，身体大部分重量集中到与转弯方向相反的那个腿上，膝盖微曲，与车贴紧，另一侧腿放松，略微向外张，双臂微曲且压紧车把，放松，别太紧张，眼睛注视出弯点，速度越快就需要更多倾斜，但是也别倾斜太多，否则扑街。

VETTA自行车码表讲解马路过弯

2、山地过弯

山地过弯才是主场。山地由于场地问题一般来说弯的半径较小，所以需要更大的倾斜角度来输出更大的向心力。这个倾斜角度的控制没有什么准确说法，也不会有人在入弯前做力学计算，一句话全靠车感，在骑行中感知自己的速度，确定入弯角度，整个的倾斜程度，入弯前是否要减速等等，所以，VETTA山地车码表建议你戴上护具，把光头胎换掉，慢慢练习吧。

VETTA自行车码表讲解山地过弯

本期内容就是这些啦，如果你对自行车码表感兴趣，就赶快来VETTA威踏自行车码表官网www.vetta.com来咨询购买吧！

VETTA自行车码表：10种蔬菜色拉 VETTA码表：闪电合金速降车Demo8