VETTA自行车码表：电动摩托Gogoro发布新车

高阶款 Gogoro S 正式袭来：更快、更「煞」、更潮。不仅动力提升，连制动与外观都有更加精进。关注www.vetta.com自行车码表

Gogoro 推出之时便已有对马达的极限表现语带保留，似乎暗示着更强大版本出现的可能，而在一连串于台北东区的神秘「S」海报预告之后，搭载 S Performance 版高性能 G1-S 马达的 Gogoro S 终于将与他们最新将于明日登场的快闪店一起在台湾正式登场。根据官方的资料，这次的 Gogoro S 除了采用了更低调的灰黑色外，针对动力系统有着更暴力的提升--相对现有基本款 G1 马达，其功率系数由原本的 6400W 提升到了 7200W，最大出力 9.65 匹马力涌现的转速也提升到了 5,000rpm，轮上扭力也提升到了 202Nm。

也因为如此，官方帐面上的极速与 0-50kph 的加速规格也有所调整，到了 3.7s 的更强加速力，相对现有 G1 马达的 4.2s，可说是有着长足的进步（不过安全极速依然保持在了 95kph 就是了）。对应 S-Verison 版本的动力提升，原厂也针对制动与悬吊的部分做出了相应的加强，包括更大的 226 碟盘、对四活塞卡钳与金属油管，前悬吊更是改成了阻尼可调式的版本。在最高阶款式仅提供灰黑色的 Gogoro S，在外观上也都有若干的熏黑并且直接搭配 S 版的铝合金踏垫与椅垫设计，以及 S 款专属的黑色烤漆 12 吋六爪轮圈，整体而言是个相当低调有杀气的车款。

Gogoro S 预计将会在明日开始于东区的快闪店开始展出与开卖。此外官方也将特别为今年以前购买 Gogoro S 的车主提供 3个月的免费 SPORTS 性能提升服务优惠，让你可以尽情享受 S版本的强大表现--小编真的颇期待，还请等待我们的更深入体验报导了。

进化版的 Gogoro S 实车动眼看

以黑色为基底，杀气更重的高阶电动车款。

今天是 Gogoro S 快闪店正式开放的日子，我们也找到机会在第一时间就深入看看这部在台湾首发的新款车型的庐山真面目。容小编再度介绍一下这部登上系列最高阶车款的改进之处，进化版的 Gogoro S 动力系统提升到了 7200W 的最大功率，可榨出 9.65 匹马力与 202Nm 的轮下输出，0-50kph 可以跑出 3.7s 的漂亮成绩。而因应动力系统的提升，Gogoro S 的配备也有所升级，包括煞车系统与前岔悬吊，就连车身细节也有了许多的不同之处。

虽说车身的架构基本上并没有改变，但这次动力与制动系统升级的 Gogoro S，其实在全车的色系上都采用了相当低调的石墨灰色，并且有着更沉稳的细节点缀。它的车架本体其实与 2017 年式的细部质感相当接近，都是以粗体但夹杂着亮粉的雾面烤漆，不过要是仔细观察车架的本体，其实是可以发现 Gogoro S 的车架本身颜色是要更深色一些的。

Gogoro S 的椅垫改成了更高质感的双色调版本，后方则是绣上了 S 版本的 Logo 在其上--其实专属款的铝合金脚踏、卡钳上也都有。对了，这次 Gogoro 还特别制作了一款雾黑款的 Y 字架供选配。为了配合更深沉的车身配色，Gogoro S 的风镜与车底灯的部分都有做熏黑的处理。手把总成、煞车拉杆、轮框以及后照镜上的银环，也全都改成了黑色。

而当初 Lite 版本发表时，小编看了一直很想要换上去的黑色按钮，这次走暗色系的 Gogoro S 也没有忘记加上它，不过毕竟是高阶款，相对于无底光的 Lite 版本， Gogoro S 则是加上了白光的底光，而且在 Smart 等特定按钮上加上了亮铬色的点缀，算是相当有质感的提升（不过就是感觉会有点怕沾指纹啊）。

比较可惜的是，现阶段 Gogoro 还仅有在快闪店展出这次的新车而已，虽然开卖了但却尚未开放试乘。所以我们无法第一时间试到这次 Gogoro S 的煞车系统与动力系统的表现到底有何增进--小编与各位一样都真的非常期待。不过官方也有透露，目前为止这次的快闪店比较像是抢先赏车的概念，所以就连一般的门市也都还没有提供 Demo 车型，可试乘的车型则是在约莫在 11 月底开始交车的前后开始提供，届时各位也就可以亲身试试这次高阶版本的实际实力了。

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