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在沉寂两年多之后，Rocky Mountain的 Slayer山地车回归，加拿大公司说，这165毫米行程的机器专为从耐力赛到“自行车公园赛道和穿行大山”的一切而设计，并称加强规格，将所有四款型号配备170毫米前叉。专为单齿盘设计的从头到尾全碳车架，包括摇臂链接，后下叉和后上叉，并且也采用Rocky新版的Smoothlink悬挂布局。
2017款Slayer山地车将有四种口味可选，入门款730 MSL零售价4199美元，顶级款790 MSL零售价6999美元。所有型号使用相同碳架组装，当然也单独提供配备Fox Float X2 EVOL后避震的车架销售，零售价3199美元。两种车架配色方案可选：黄色/深蓝色彩组合或亚光红/深灰。
Slayer归来
Slayer这个名字被那些知道 “双双” 是什么，并为此支付两加元硬币的人所特别尊敬，但过去两年这个名字却奇怪的在Rocky的目录中缺席。在此之前，有一老款车架，水平的后减震链接下管和后三角摇臂，而最新的Slayer则采用采用多连杆和垂直位置的后避震。甚至还有一款专为跳跃设计的型号，Slayer SS，更低的姿势，更陡的角度，并且更小的行程。
为满足不断变化的骑行风格Slayer的演化历经多年，同时体现自身价值，相信你很快就能拿到新车，但以下先容我们对全新的版本进行一番剖析。
2014年和2015年Rocky取而代之专注于他们的Altitude车款，150毫米行程，160毫米或170毫米前叉。并被像Florian Nicolai 和Jesse Melamed这样的车手在世界耐力山地车系列比赛 (EWS) 所使用。尽管Florian和Jesse表现出色，但可以说Altitude在越来越嘈杂的EWS赛事里，开始表现出弹尽粮绝之意。然后再一次我会说，Altitude的中规中矩的使得Rocky Mountain的新的Slayer显得如此咄咄逼人；2017年的新车可以专注于速度全开的耐力山地比赛，而不必为了完成双重任务，而造出身材魁梧的林道自行车。
“Altitude是一个可笑的多功能自行车。对于很多耐力赛赛道，特别是非EWS赛事的地方，我们看到它任然是许多车手的最佳选择。但是，是的，Slayer一直有一个很清晰的身份，恰如其分的能碾压过一切的耐力赛、全地形、大山山地车，”Brian Park说 (Rocky Mountain营销经理) ，为更快的操控性，Slayer的行程比Altitude更短15毫米。
举个栗子：Altitude可设定的最小头管角度是66.2度，Slayer则可设定为速降车一样的64.75度。碾压过一切所有！确实如此。
像Slayer这样的自行车对公司来说，在其产品目录中也很重要，即使他们销售的林道和越野机器比纯耐力自行车数量相形见绌；其实就是把猪摆在窗口。“市场本身可能不是很大，但从来没有一个型号比新的碳纤Slayer更受人关注。”Park解释Slayer回归的需求 “并且我们认为人们会被这辆自行车所点燃。”
那么，你被点燃了吗？
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