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你也许对Bergamont还闻所未闻，但在Eddie Master和他的队友共同努力下，品牌不断成长，正变得越来越受欢迎。团队不仅将Bergamont/Hayes打造为速降和耐力赛的顶级品牌，也做出一些关于山地车的非常有趣的创新。EnCore专为世界山地车耐力速降大赛打造，绰号“肌肉奇异果”的车手——Joe Nation，用世界前20的成绩，也证明这辆165mm行程的山地车不可小视。
9.0是该系列三款车型的中段型号；配备170mm行程Fox 36 Performance 前叉，混搭RockShox Monarch Debonair RC3 后避震。升降座管，Magura MT5碟刹，Shimano传动变速系统，和SunRingle轮组。欧洲大部分地区有售，零售价3799欧元，支持全球部分地区直邮。（威踏山地车码表：什么时候我也买一辆）
几何－威踏码表自行车测评
EnCore的几何参数显示它心里只有一个目标，就是耐力速降赛。65度的头管角度，不同尺寸车架都有的相对较长的上管，以及75. 3度陡峭且高效的座管角度。XL尺寸的测试车轴距1240mm，在威踏自行车码表看来，430mm的后下叉作为较大尺寸车架的后三角来说有点小，性能来自于车架布局余下的部分。
中轴相对花鼓低14mm，165mm行程前叉会更低30%。L和XL尺寸的车架装配175mm的曲柄，意味着平板脚踏距离地面有点近，这也是威踏自行车码表不喜欢的一点。如果长期使用这辆车，我会换一个短一点的曲柄，或者调整“flip-chip”为更大几何模式，以提高座垫净高，再通过角度调整来设定头管角度。
威踏自行车码表：65度首管角度和170mm行程Fox 36前叉
威踏自行车码表：EnCore头管角度和中轴高度可以通过反转在后减震下固定点的垫片来调整。
细节－威踏码表自行车测评
注重细节和零配件色彩的搭配在今天的市场看来是必须的，如今称职的厂家都应该做到。EnCore有Bergamont自家的握把锁环，’Always Vollgas!’把立盖，印有logo的座管束和SDG座垫。
车架也不被忽视，内走线和出口橡胶塞，内走升降座管线，ISCG 05和可拆卸的上导链器座。后下叉也见集成的金属链条击打保护和橡胶后下叉保护。
威踏自行车码表：注重细节。金属板帮助保护碳后下叉免受链条敲击。
威踏自行车码表：拉丝阳极铝头管标志起到画龙点睛的作用。
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