VETTA威踏自行车码表带您看成都小伙骑着竹子自行车去拉萨

近日，一段小伙子骑着“竹子自行车”驰骋高原的视频在朋友圈火了。这段视频里，一个年轻人骑着“竹子自行车”，时而下坡狂奔，时而卖力爬坡，如果可以看到自行车码表上的时速，一定会更让人热血沸腾。

原来这个能上山下坡、低碳环保的“竹子自行车”是两个成都小伙子的做出来的。这种竹子自行车，轮胎、钢圈等配件和普通自行车一样，车架和把手是用竹子做的，看起来复古味浓重。造车人阿布，真名叫任尧，从小在西藏长大，大学读的是自动化专业，阿布的搭档Jake，也是一个自行车狂热爱好者，经营着一家自行车铺，对于自己的铺子不太上心，更喜欢跟着阿布研究制作“竹子自行车”。

高升桥一间不大的自行车制造作坊，是阿布的工作室。左边墙上挂着10多架已经成型的竹子自行车，右边墙上除了挂着设计图纸，还有一堆试验不合格的废品。架子上堆放着长短不一、精心选择的竹节，地上半成品的车架还在晒干。

安装自行车码表的竹子自行车

阿布介绍说，竹子自行车车架就是它的灵魂，制作竹子车架，第一步选材最关键。在经过几十种竹子的对比实践中，产自广东的厘竹最适合，四川的斑竹次之。

第二步就是要对竹子进行防裂防霉防虫处理，竹子经过烤箱100到150摄氏度的烘烤，这样处理后可以有效达到防霉防虫效果，还能将有裂缝的竹子清除掉。出烤箱后再抹上一层油，让竹子变得更加结实，足以承受一个成人的体重，强度甚至可以跟钢管媲美。

今年三月，阿布和团队成员将成品车寄往欧洲的测试中心测试，测试结果是他们的自行车达到欧洲自行车行业标准。为了进一步验证自行车的能力，阿布决定骑着竹子自行车去拉萨。5月3日，给爱车安装好性能良好的码表等配件后，阿布从成都出发，经过30天长达2500公里的骑行，安全抵达拉萨。途中翻越巴朗山，穿越可可西里无人区，也曾遭遇暴风雪将刹车冻住、车身被冰封，在这些严酷的考验下，竹子自行车仅车身出现了一条裂纹。

尽管“粉丝”的热情能带来更大的利益，尽管很多人期望能骑上它，但是阿布拒绝将竹子自行车流水线生产。他认为，每一辆手工制作的自行车都是独一无二和温暖的，将会激励它的拥有者去骑行、去展示。

中国是“自行车王国”，但随着现代交通工具的普及，骑车出行的人越来越少，阿布和他的团队希望用竹子自行车重新唤起人们对自行车的热爱，安装码表等骑行配件，绿色出行。

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