骑行圈的新宠，电助力自行车

最近，中国自行车市场上又冒出了一批新贵，它们外表看上去与普通自行车并没有太大区别，但构造与骑行方式却产生了一些小小的变化，那就是刚刚崭露头角的电助力自行车。许多骑行爱好者会关心，这种新式车会带来哪些便捷与问题？以前购置的自行车码表能够使用在电助力自行车上吗？就让我们来一探究竟。

电助力自行车在近两年已经成为山地车领域里争议最大的产品，甚至连27.5英寸和29英寸轮径的优劣也能让人们争论一番，在欧洲的自行车媒体里成为了最吸引眼球的话题之一。
　　在整个电助力自行车市场里，用于城市交通的还是占据大部分，消费者购买它们是为了在上下班的过程里轻松一点，相比于传统的自行车更能节省体力。这种通勤的骑行，无论在时间、距离还是地形上都有可控的，因为每天的路程会保持高度的一致，所以充电完全不成问题。不过，这样的电助力自行车看起来却并不运动，因为它的操控、重量和外形都趋向休闲和通勤风格。

　　销售的压力
　　自行车虽然不是快销品，不过自行车厂商一直在推广新的规格和品类，努力将自行车产品的更新换代变得更快，从而卖出更多的产品。所以从品牌的角度来看，它们肯定乐于看见电助力自行车的崛起，事实也正式如此。在2013年，在德国和荷兰市场，共卖出了超60万辆的自行车是带有电助力系统的，占整体自行车市场的50%以上，这绝对是一单大生意。

        电助力自行车设计师和生产商们都知道，电助力山地车比普通山地车在动力上强劲得多，但是他们在销售时会碰到很大的压力。第一个压力，就是在于定位。其实，自行车品牌自有他们自己的考虑，因为他们正是不想把电助力车型搞到那么专业，局限在某一领域，因为大体量的大众市场才是他们的目标，包容那些体力一般，甚至有伤病的骑行者，让骑行变得轻松是大众的一种追求。
一个电助力山地车的使用者表示，曾经骑着一辆Focus的电助力山地车穿越威尔士和英格兰，有电力加持的感觉对他来说的确是很爽，特别是在爬陡坡时。在下坡时，电助力山地车比普通山地车多出来的重量可以让下坡速度更快，而且增加轮胎的抓地力，只是让刹车变得更繁忙而已。
那么使用在普通自行车上的码表是否可以安装在电助力自行车上呢？答案是肯定的。经过检验，不管是传统的有线码表还是新式的无线码表，VETTA等品牌的自行车码表都能够顺利地安装到电助力自行车上。
　　
        关于电助力争议在欧洲一直都在，因为定位的模糊，很多人会怀疑它的使用体验，甚至非常固执的反对，不过更多是来源于一些没有骑过的人。
　　
        选择传统自行车或者是电助力自行车取决于个人观念，并没有足够多的证据可以表明某一种车型可以替代另外一种。就像无线码表与有线码表一样，两种车型最终会找到合适的平衡点与合适的方式展现各自的价值。

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